中國廢舊輪胎的產生量將達到2000萬噸

2018-04-03 11:49:04

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輪胎具有多種優良特性,耐磨、耐腐蝕等等,但是當輪胎的使用壽命耗盡時,這些優點也變成了缺點。廢舊輪胎產生之后,由于廢舊輪胎同樣具有上述特性,所以其再利用就成了不得不重視的問題。

中國是輪胎生產大國,也是輪胎使用大國,每年的廢舊輪胎產量一直在不斷攀升。據了解,2008年,中國廢舊輪胎的產生量大約在740萬噸左右,并在隨后的幾年中不斷攀升,到了2013年,廢舊輪胎的產生量已經超過1000萬噸。到2020年,中國廢舊輪胎的產生量將達到2000萬噸左右。

按照來源看,當前國內廢舊輪胎主要分為兩大類——乘用車輪胎和商用車輪胎,其中商用車以大貨車輪胎為主。相對來說,乘用車輪胎的整體產生量變化,主要隨著乘用車保有量變化趨勢變動,市場運行較為正常。但大貨車方面問題較多,長期以來,國內物流行業受到多方因素影響,超限超載問題較為突出,公路上經常可見裝配20條以上輪胎、載重超百噸的超長大貨車。 

超限超載使輪胎使用壽命大大縮短,這也是導致每年廢舊輪胎產生量大幅增加的一個重要原因。據輪胎世界網推算,目前國內大貨車每年產生的廢舊輪胎數量已接近2億條,特別是近兩年基礎設施建設增多,情況更甚。而隨著國內物流業發展,這種情況正呈愈演愈烈之勢。

廢舊輪胎產生后,由于其主要成分是橡膠和炭黑,耐腐蝕性能很強,如何有效處理并使之廢物利用,是人們普遍關心的問題。

目前,在國內廢舊輪胎處理的幾種主要方式中,廢舊輪胎被翻新占比5%,熱裂解占比10%,相對比例都不高,還有少部分的廢舊輪胎改做其他用途,比如在山坡固土、碼頭護舷等等。

但是,多數廢舊輪胎還是得到了有效再利用。其中46%的廢舊輪胎用于生產再生膠、膠粉,再生膠和膠粉可以再次用來生產橡膠制品,膠粉少量直接應用于瀝青改性,大部分用于生產再生膠,這對于節約生膠、降低資源消耗、改善生產成本,都起到了一定的促進作用。目前,這已經成為廢舊輪胎回收處理的主要方式。


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